コロナ明けで久しぶりに行きたいと思っています。
ダウンタウンに泊まろうと思っていますが、インフレが気になっており
空港～ダウンタウンの移動について
シャトルバス、タクシー、ウーバーでそれぞれいくらくらいになるか、わかる方がいたらご教示いただけませんでしょうか

インフレと円安のダブルパンチ、大変ですよね。
時間がかかってもいいから、とにかく安く行くなら、やはり路線バスですね。
空港のゼロレベルから、ボンネビルのバスターミナルまで、108・109（北行き）・CXの3路線あり、だいたい40分ぐらいかかります。料金は一人２ドルです。

なおとしさま

返信ありがとうございます。
そうなんです、インフレや円安でタクシーだとどれくらいかかるか不安で。
路線バスはスーツケースを持って乗っても問題ないでしょうか。
問題なければ行きはバスも有力な候補になりそうです。

ラスベガスのバスは、全車ノンステップで、車椅子スペースもあるので、スーツケースを持ち込んでも問題ないと思います。
ただ、ダウンタウンのバスターミナルが中心部の少し南にあるのがネックになります。CXだけはフリーモントあたりも通りますが、1時間に1本ぐらいしかありません。詳しいスケジュールは、RTCのWebサイトを参照してください。

11月で空港からベルトランス（シャトルバス）でUSD１５．３８でした。Uberまたは、Lyftですと小型車でおおむねUSD４０くらいだと思います。クルマのサイズ、時間や、手配からの待ち時間によってかなり幅がありますが、Lyftの方が多少安いかもしれません。
1人ならベルトラ、2人以上ならUberかLiftをお勧めします。
ベルトラは、バスがいっぱいになるまで出発しませんし、ストリップのホテルに先に行きます。
ダウンタウンまで行くのに時間がかかります。
ちなみにストラトスフェアは、ダウンタウン扱いです。
Uber,Lyftはそのままホテルの前まで行くので早いと思います。
タクシーはお勧めできません。
LASのタクシーは、迂回して遠回りします。
以前ですが、空港からARIAまでハイウエイを使っていました。
そんなの当たり前にあります。

まーちゃんさま

返信ありがとうございます。
シャトルバスも随分値上げしましたね。コロナ直前は9ドルだったような覚えがあります。行きの空港のボックスで帰りの便を予約すると1ドル引きで往復17ドルだったような。
そこまで高くなるとあまりメリットないですね。

今回は2名なので行きは路線バスorウーバー、帰りはウーバーという感じにしてみようと思います。

今はタクシーも、ストリップへは定額料金になって安心です。
ダウンタウンまでも、定額料金にしてくれたらいいのにね。
空港からとか、ストリップからとか、、、

>今はタクシーも、ストリップへは定額料金になって安心です。

情報、ありがとうございます. へー、そうだったんですね. 知りませんでした.
定額制はライドシェア台頭の対策なのでしょうね. コンペが増える事はウエルカムです.
必然的にドライバは最短時間ルート（ハイウエィ??)を選択する訳ですね.
ライドシェアの場合、閑散時間帯はリーズナブルでありがたいのですが、混雑時間帯はタクシよりはるかに高くなるので、
定額制というベンチマークがあると、容易に料金の比較が出来てありがたいです.

ダウンタウンではなくストリップ泊でしたが、この5月3日に
空港→ストリップホテルのシャトル片道15ドルでした。
高すぎでバカバカしく思い、タクシーにしました。
フラミンゴロードより南なら定額25ドルプラスチップでした。
昔のシャトルは片道6ドルとか8ドルでしたけどね。

空港⇒ストリップホテルまでの定額制料金US$25についてご存じであればどなたか教えてください.

定額制であってもメータは初乗り料金からどんどん上がって$25を超えれば$25までしか支払わなくてよいと理解していますが合っていますでしょうか？
それともタクシに乗車の段階で従量制か定額制かを選べるようなシステムですかね.
空港からパラダイス通り経由でバージンホテルまでや、旧サンレモホテルまでの場合、従量制だとせいぜい$20ぐらいかなと思ったのでお伺いしています.

私が今回空港→ホースシュー（旧バリーズ）で乗った時は
乗ってすぐにメーターに定額25ドルが入力されました。
金額はタクシー乗り場にグループ1、グループ2…みたいに
ホテル群がデカデカと書かれていますので、ボッタくりようは
ないかと思います。

ケルゼンさんがおっしゃる通り、行き先を告げると
鉾に合わせた金額が表示されます。
ゾーン分けは↓になってます。（リンクを開いてください）
https://taxi.nv.gov/uploadedImages/taxinvgov/content/Rider_Info/ZonesQuickMap.JPG?n=698

ケルゼンさん、ひぐさん
コメント、ありがとうございます. URLを確認しました.
確かにこれだと明瞭会計でボッタクリなしですね.
ゾーン1だとチップを考慮しても総じてライドシェアより安いような気がします.

タクシーもUber対応してきているんですね。
とても良いことです。
ストリップ以外も、定額設定があればなお良いですね。
ちなみに、Lyftのヒストリーで確認しましたが、2月16日と2月20日で空港からトロピカーナで、USD14.97+チップUSD１時間はPM1:00、トロピカーナから空港まではUSD11.99＋チップUSD1、時間はPM3:46どちらも日中でした。
どちらも待ち時間最小最大4人を選択しました。
UberやLyftも、タクシーの状況を考えて設定してるんでしょう。
こちらはドライバーが自由に金額設定できるんで、対応は早いんでしょう。
どちらにしても使う側からしては良いことです。
このようなことで、空港でベルトラバスは多く見なくなりました。

コメント、ありがとうございます.
ライドシェアのほうが安いようですね.分かりました.

ラスベガスでも”乗り捨てOkayチャリ”レンタカー版の運営がされないか今か今かと待っているのですが、なかなか実現できていないようです.
選択枠が更に広がることを期待しているのですが、、、、.

エリアだけで金額入ってなかったですね。
金額は↓になってます。
https://taxi.nv.gov/uploadedImages/taxinvgov/content/Home/Features/Tier%201B%20Zone%20Pricing.JPG

URLの添付、ありがとうございます.
定額制の場合、ストラトスフィア、サハラの$28はお得、ハードロックの$20は若干お損といったところでしょうね.

ストリップホテル⇒空港も定額制でしょうか。

ネバダ州タクシーのFAQ（＃2）を見ると双方向となってますね。
https://taxi.nv.gov/uploadedFiles/taxinvgov/content/Home/AirportZoneFAQ.pdf
空港から出る時には「空港通行料」が課金されるので、行き帰りの支払いがイコールにはなりませんが、運賃は同額の様です。

昨年、3往復しました。行きも帰りも定額制でした。
当然ですが、昔みたいに、ハイウェイを使っての遠回りは全くありません。

ひぐさん、Zackさん、情報ありがとうございます。

ZONE2から乗車して$25＋tipでした。